En obres dos nous trams de la Vida del Carrilet a Viladomiu Vell i el Guixaró

Dos nous trams de l’itinerari de vianants i ciclistes que segueix la Via del carrilet s’estan executant actualment. Des de principis de juny està en obres l’itinerari que va de la rotonda de la C-16 a cal Bassacs fins a Viladomiu Vell i des de finals de juliol el tram de Viladomiu Nou al Guixaró.

El tram de Viladomiu Vell, de 600 metres de llargada i paral·lel a la carretera C-16z, l’està executant la Diputació de Barcelona amb un pressupost de 499.000 euros i un termini d’execució de set mesos, el que significa que podrà estar operatiu cap a finals d’aquest any.

Aquest nou tram enllaça pel nord amb la via ja executada que arriba fins a Cal Bassacs i pel sud amb el nou tram obert aquest mes de juny que va des de Viladomiu Vell a Viladomiu Nou seguint l’antiga via del carrilet. Aquest darrer tram inclou dos elements atractius com son el túnel de Viladomiu i el pont sobre la riera de Clarà.

Aquest nou tram comportarà que l’itinerari de la Via del carrilet a Gironella tingui una llargada de mes de dos quilòmetres i que ben aviat podrà enllaçar amb el nou tram impulsat per l’Ajuntament de Casserres des de Viladomiu Nou fins al Guixaró.

Tram Viladomiu Nou – Guixaró

A finals de juliol, l’Ajuntament de Casserres ha iniciat les obres de condicionamnet de l’antiga via del carrilet dins el seu terme municipal al Guixaró, per a convertir-la en un itinerari per a vianants i ciclistes, seguint el mateix model dels altres trams en servei. Aquest tram, de 940 metres de llargada, compta amb un proessupost de 423.230 euros i un termini d’execució de quatre mesos.

Un cop completats els dos trams en obres, l’itinerari tindrà prop de tres quilòmetres i permetrà anar a peu o en bicicleta des de Cal Bassacs fins al Guixaró. Des d’aquí, l’objectiu és que aquest itinerari segueixi fins a Puig-reig, seguint també la carretera C-16z passant per Cal Prat per seguir pel polígon industrial fins a l’entrada de Puig-reig.

Enllaçar les colònies i els pobles

Els ajuntaments de Gironella i Casserres estan els primers municipis del baix Berguedà en impulsar la recuperació de l’antiga via del carrilet que enllaça les diferents colònies industrials de la zona, per convertir-la en una via verda per a vianants i ciclistes.

Les actuacions s’estan desenvolupant en quatre trams dels dos municipis: d’una banda a Gironella, el tram inicial des de Cal Bassacs fins a la rotonda de la C-16, al Polígon del Camp dels Pals, un segon tram que va paral·lel a la carretera C-16Z a Viladomiu Vell, un tercer tram a Viladomiu Nou fins al pont de la riera de Clarà, i un quart tram, dins el terme de Casserres, que arriba fins al Guixaró.

Actualment, l’antiga via del tren és un camí que està desconnectat de la xarxa de camins de la zona. Des de l’inici del tram fins a arribar a les primeres construccions del Guixaró, el tram es pot passejar fàcilment però és a partir de la trobada amb la colònia que el pas queda interromput degut a la presència d’abundant vegetació i a la topografia accidentada.

L’actuació, que compta amb un pressupost de 423.230,02 euros, facilitarà la comunicació de vianants entre les dues colònies tot reprenent l’antic traçat de la via del carrilet i vinculant-lo amb l’entramat d’itineraris existents que connecten amb les colònies.

Quatre trams en obres o servei

De moment son quatre els trams de la Via del carrilet que estan en obres o en servei: tres al municipi de Gironella i un al de Casserres. Faltaran encara uns quants trams per completar perquè sigui possible fer tot el recorregut previst de la Via Verda del Llobregat. A Gironella quedarà pendent el tram de cal Bassacs fins al centre de la vila i completar la travessera que haurà de seguir fins a la sortida nord i enllaçar amb l’accés a l’Ametlla de Casserres.

Al baix Berguedà la ruta s’inicia a Cal Rosal, on ha d’enllaçar amb la Via de Pedret, i des d’aquí per un costat arribar fins a Berga, i per l’altra fins a Gironella. En aquest tram de Cal Rosal a Gironella la via del tren anava paral·lela a la carretera, dins el municipi d’Olvan. La recuperació del recorregut és una obra fàcil, ja que la plataforma encara es conserva i qui li correspon executar-la seria la Diputació de Barcelona com a titular de l’antiga C-1411.

Projectes en estudi a Puig-reig

Al sud del baix Berguedà, un cop finalitzat el tram fins al Guixaró, s’entra al municipi de Puig-reig. En aquest cas el mateix estudi d’arquitectes que ha fet els trams de Casserres i Gironella, també té l’encàrrec de l’Ajuntament de Puig-reig de treballar en el recorregut. Així, del Guixaró fins a cal Prat, on el tren tenia un baixador, la via també anava en paral·lel a la carretera.

Els problemes principals per recuperar tot el recorregut per on anaven les vies son conseqüència de la construcció de l’autovia C-16, ja que el diferents indrets, com les grans rotondes de Puig-reig, l’itinerari de la via queda del tot desdibuixada. Això obligarà a estudiar el recorregut per donar accés al centre de Puig-reig.